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Por qué tus frenos pierden rendimiento en tramos de montaña (y cómo evitarlo)
En SDT Brakes sabemos que los tramos de montaña son un auténtico reto para cualquier conductor. Curvas cerradas, pendientes pronunciadas y descensos prolongados ponen a prueba no solo la habilidad del piloto, sino también la resistencia del sistema de frenos.
Uno de los problemas más comunes en este escenario es el sobrecalentamiento de frenos, que provoca la temida pérdida de eficacia o fading. Este fenómeno es una de las principales causas de accidentes en carreteras de montaña, y conocer cómo se produce y cómo prevenirlo es clave para conducir con seguridad y confianza.
Qué es el sobrecalentamiento de frenos y cómo se produce
Cada vez que pisamos el pedal, el sistema convierte la energía cinética en calor mediante la fricción entre las pastillas y los discos. En conducción normal, este calor se disipa sin problema. Pero en un descenso largo, las frenadas son constantes y la generación de calor supera la capacidad de disipación.
Esto provoca:
- Pérdida de fricción: vitrificación de la pastilla y pérdida del coeficiente de fricción.
- Aumento de temperatura en el líquido de frenos: se forman burbujas de vapor, el pedal se vuelve esponjoso y la frenada deja de ser efectiva.
- Deformación de discos: el exceso de calor puede provocar alabeo, generando vibraciones y menor eficacia de frenada.
Factores que agravan la pérdida de rendimiento
- La gravedad: en bajadas prolongadas, los frenos trabajan contra el peso del vehículo y la aceleración constante.
- Mala técnica de conducción: mantener el pie en el pedal todo el tiempo (caballito) asegura el sobrecalentamiento.
- El peso del vehículo: a mayor masa (pasajeros, equipaje o remolque), más energía deben disipar los frenos.
Cómo prevenir el sobrecalentamiento
Técnica de conducción correcta
Freno motor: desciende en marchas bajas, aprovechando la resistencia del motor.
Frenadas intermitentes: mejor frenar de forma breve e intensa y soltar, en lugar de mantener el pedal pisado.
Componentes adecuados
Pastillas de alto rendimiento: trabajan de manera estable a temperaturas más altas.
Discos ventilados o rayados: mejoran la disipación de calor y reducen gases en la superficie de fricción.
Líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.1 de alto punto de ebullición: evita que el líquido hierva.
Latiguillos metálicos: transmiten la presión sin expansión, mejorando la respuesta del pedal.
Productos recomendados SDT Brakes para conducción en montaña
En SDT Brakes consideramos que una preparación adecuada del sistema de frenos es fundamental para afrontar descensos de montaña con seguridad. Recomendamos los siguientes productos de nuestro catálogo:
Pastillas SDT S50, S50+ o S50C
Diseñadas para ofrecer un coeficiente de fricción estable a altas temperaturas, reducen el riesgo de fading y mantienen una frenada consistente en descensos prolongados.
Discos ventilados y ranurados SDT
Mejoran la disipación del calor y reducen gases acumulados entre pastilla y disco, garantizando una frenada más estable en condiciones exigentes.
Líquido de frenos SDT DOT 5.1 Racing
Con un punto de ebullición muy superior al estándar, mantiene el pedal firme incluso bajo temperaturas extremas, evitando la formación de burbujas de vapor.
Latiguillos metálicos SDT
Sustituyen a los latiguillos de goma originales, mejorando el tacto del pedal y asegurando una transmisión más directa de la presión.
Conclusión
En tramos de montaña, el riesgo de sobrecalentamiento de frenos es real, pero puede evitarse combinando una técnica de conducción adecuada con componentes de alto rendimiento.
En SDT Brakes recomendamos siempre equipar tu vehículo con pastillas, discos, líquido y latiguillos diseñados para resistir altas temperaturas y mantener la eficacia de frenada en cualquier condición.
? Descubre nuestra gama completa de soluciones para montaña en SDT Brakes y equipa tu coche con la seguridad de un sistema de frenado preparado para cualquier reto.