El Toyota GR Yaris nació del WRC. Un motor de 3 cilindros turbo, tracción total GR-FOUR y un chasis diseñado para rally homologado para calle. Ese ADN de competición exige un sistema de frenado que no se quede corto cuando decides explotar su potencial. En SDT Brakes fabricamos pastillas de freno y discos deportivos preparados para las temperaturas extremas que genera un coche de 261 CV que pesa 1.280 kg. Sin fading, sin excusas.
El GR Yaris es un caso singular en el mercado: un coche homologado de rally con alma de WRC. Toyota equipó de serie unos frenos razonablemente dimensionados (discos de 356mm ventilados con pinzas de 4 pistones delanteras), pero el compuesto de las pastillas originales está pensado para priorizar confort, bajo ruido y cumplir homologación, no para exprimir el coche al límite.
En cuanto llevas el GR Yaris a un tramo de montaña exigente, una tanda de circuito o, por supuesto, un rally, la temperatura sube rápidamente. La tracción total reparte la carga de frenado entre los dos ejes, pero el eje delantero sigue recibiendo la mayor parte del trabajo. Y ahí es donde unas pastillas de alto rendimiento marcan la diferencia entre frenar con confianza y frenar con miedo.
El GR Yaris se usa de muchas formas: commute diario con carácter, rutas de montaña, trackday, rally amateur e incluso competición seria. Elige el compuesto que encaje con cómo conduces el tuyo.
El upgrade perfecto para el GR Yaris de uso diario que de vez en cuando se lleva a un puerto de montaña o a una quedada de GR Garage. Mordida muy superior a las pastillas OEM sin sacrificar confort ni generar ruido. Rango térmico ampliado que cubre holgadamente un uso spirited. Mínimo polvo sobre llantas. Homologación ECE R90.
Ver pastillas S50 →Para propietarios de GR Yaris que pisan circuito regularmente o participan en rallies de tierra y asfalto a nivel amateur. Coeficiente de fricción estable a altas temperaturas, mordida contundente tanto en seco como con contaminación por polvo o agua. El compuesto más polivalente para quien alterna calle y competición sin cambiar pastillas. Homologado ECE R90.
Ver pastillas RT66 →Máximo rendimiento para GR Yaris de competición: Toyota GR Yaris Cup, rallies regionales atacados al límite o time attack serio. Estabilidad absoluta por encima de 800 °C, mordida brutal desde el primer milímetro de pedal. No recomendado para uso exclusivo de calle (necesita temperatura para trabajar óptimamente).
Ver pastillas RR80 →La mejora integral para tu GR Yaris. Combina pastillas SDT del compuesto que necesites con discos de freno deportivos ranurados para una evacuación de gases y agua óptima, especialmente importante en un coche con vocación de rally que se expone a barro y lluvia. Incluye accesorios de montaje.
Ver kits completos →Aunque el GR Yaris es un modelo único, existen variaciones que afectan al sistema de frenado. Estas son las versiones para las que ofrecemos soluciones.
El modelo original con motor G16E-GTS de 261 CV. Discos ventilados de 356mm con pinzas de 4 pistones delanteras y 297mm traseros. El coche que redefinió lo que puede ser un utilitario. Pastillas SDT disponibles para eje delantero y trasero.
Actualización con potencia incrementada y mejoras de chasis. Sistema de frenado revisado con posible aumento de tamaño de disco en algunas versiones. Consulta disponibilidad de pastillas específicas para esta evolución.
Las versiones preparadas para competición federada con modificaciones en el sistema de frenos (mordazas específicas, discos de mayor diámetro). Para estas versiones recomendamos consultar directamente con nuestro equipo técnico para confirmar referencias.
Las versiones "sport" del Yaris convencional con chasis mejorado pero motorización y frenos más modestos que el GR Yaris puro. Pastillas SDT disponibles para mejorar la frenada sin necesidad de cambiar mordazas ni geometría.
El GR Yaris se conduce con espíritu rally: no hay vuelta de calentamiento. Nuestros compuestos muerden desde el kilómetro cero, en seco, lluvia o barro.
La gama RR80 mantiene eficacia por encima de 800 °C. Fundamental en un coche de 261 CV con tracción total que genera mucho calor en frenadas repetidas.
La distribución AWD del GR-FOUR reparte carga entre ejes. Nuestras pastillas trabajan en sintonía con el sistema electrónico para una frenada equilibrada y predecible.
Polvo, gravilla y agua invaden los frenos en conducción off-road. Los compuestos SDT mantienen su fricción incluso con contaminación severa de la superficie de contacto.
Todas las referencias SDT para GR Yaris son bolt-on: compatibles con las pinzas de 4 pistones de serie. Sin adaptadores, sin mecanizado, sin complicaciones.
No somos un importador. Fabricamos en Barcelona y te asesoramos personalmente sobre qué compuesto montar en tu GR Yaris según tu uso y tu nivel.
Sí. Tenemos referencias diseñadas específicamente para las pinzas de 4 pistones delanteras del GR Yaris (GXPA16). El montaje es completamente bolt-on, sin adaptadores ni modificaciones en la mordaza. También disponemos de pastillas para el eje trasero.
Sí, con las gamas S50 y RT66. Ambas están diseñadas para uso mixto: funcionan bien desde frío en el día a día y soportan las temperaturas de un trackday o un rally amateur. La gama RR80 es exclusiva de competición y no rinde bien en frío, por lo que no es recomendable para uso exclusivo de calle.
No es obligatorio, pero sí muy recomendable. Los latiguillos metálicos eliminan la expansión del caucho bajo presión y calor, proporcionando un tacto de pedal más firme y una modulación más precisa. Es una de las mejoras con mejor relación coste-beneficio para el GR Yaris.
La RT66 es la elección más equilibrada para ese perfil. Rinde muy bien en circuito y aguanta las condiciones de un rally de tierra sin problemas (contaminación, cambios de temperatura, frenadas agresivas). Además está homologada ECE R90, así que puedes ir al rally y volver a casa legalmente con las mismas pastillas.
Si los discos están en buen estado, puedes empezar cambiando solo las pastillas y notar una mejora inmediata. Para uso regular en circuito o rally, recomendamos combinar pastillas SDT con discos ranurados para mejorar la evacuación de gases, agua y partículas, algo especialmente útil en un coche con vocación off-road.
No. Nuestras pastillas están diseñadas para trabajar en perfecta armonía con los sistemas electrónicos de Toyota. El coeficiente de fricción está calibrado para que el ABS, el VSC y el TRC funcionen correctamente, ofreciendo además una respuesta más rápida y predecible que las pastillas de serie.
Toyota diseñó el GR Yaris para ganar rallies. No lo frenes con pastillas diseñadas para ir al supermercado. Monta frenos Toyota GR Yaris de alto rendimiento fabricados en España: pastillas, discos y kits preparados para exprimir cada frenada en calle, circuito y tierra. Porque un coche nacido del WRC merece un sistema de frenado a la altura de su pedigrí.
Especializados en la fabricación de frenos de altas prestaciones y competición. Única marca española.
Envío gratuito 24/72h en península a partir de 200€ (descontando días laborables)
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¿Tienes dudas? Más de 19 años de experiencia con frenos. ¡Te asesoramos! (93 198 78 18)
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