Frenos para carcross & SSV - UTV: Compra directo a fabricantes
Elegir bien los frenos para car cross es la diferencia entre atacar tarde y frenar corto… o pelear con vibraciones, fading y bloqueos.
Aquí en SDT Brakes, fabricantes de frenos deportivos te ayudamos a equipar carcross con un sistema que aguante mangas, temperatura y tierra sin dramas.
Lo que necesita realmente tu carcross y lo tenemos
Pastillas de freno :
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Compuesto medio-alto sinterizado para mordida en frío y estabilidad en caliente. Busca coeficiente de fricción estable y baja transferencia de material.
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Si la pista se embarra, un compuesto sinterizado más agresivo ayuda a “morder” la película de suciedad.
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Rodaje correcto: 6–10 frenadas progresivas hasta temperatura, y vuelta de enfriamiento, intentar repetir varios ciclos.
Latiguillos metálicos :
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Malla inoxidable + Teflón reduce la expansión volumétrica, clava el punto del pedal.
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Define banjo/rosca según bomba y pinza (M10x1, M10x1.25, etc.). Si hay duda, pide confirmación con foto/medida del racor.
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Ruta limpia y sujeta para evitar rozamientos con llanta o “rebotes” de suspensión.
Limpiador y Líquido de frenos :
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DOT 4 “racing” con seco >300 °C y húmedo >190 °C es un seguro contra el vapor-lock.
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Cambia líquido cada evento exigente o como mucho cada 2–3 eventos si no hay síntomas.
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Mantén botes cerrados (higroscópicos) y purga en diagonal desde la pinza más alejada.
Errores comunes y cómo evitarlos
Bloqueo trasero en apoyos y cómo mitigarlo
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Síntoma: el coche se cruza al pisar freno dentro del vértice.
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Solución: mueve reparto hacia delante, revisa presión de ruedas car cross y comprueba si el trasero lleva compuesto demasiado “mordedor”.
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